Marchio: | FAW |
Numero di modello: | 3503205-A0E 3502205-A0E 3502210-A0E 3503210-A0E |
MOQ: | 2 pezzi |
prezzo: | negotiable |
Dettagli dell' imballaggio: | Imballaggio convenzionale in cartone o secondo i requisiti |
Condizioni di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Definizione e funzione:
Il braccio automatico di regolazione del riparo dei freni, denominato braccio auto-regolatore, può regolare automaticamente e tempestivamente il riparo aumentato dall'usura delle pastiglie di attrito dei freni,in modo che la distanza libera dei freni sia sempre mantenuta entro il raggio di progettazione, garantendo il normale funzionamento e le buone prestazioni del sistema di frenatura.
Principio di funzionamento:
Identificazione del processo di frenatura: quando il veicolo frena, il braccio di regolazione registra con precisione le varie variazioni di distanza tra il tamburo del freno e il rivestimento di attrito.La distanza di frenata è principalmente suddivisa in distanza di frenata teorica (distanza di frenata normale tra il tamburo del freno e la scarpa del freno), spazio di frenata elastico (distanza di funzionamento per garantire una frenata sicura e affidabile) e spazio di frenata eccessivo (distanza eccessiva causata da usura del rivestimento di attrito e da altri motivi).
Azione di regolazione del raggio di frenata: quando l'usura del cuscinetto di attrito fa superare il raggio di frenata del limite impostato, la struttura meccanica all'interno del braccio di regolazione, come il motore di vermi e altri dispositivi,Il motore a vermi spinge l'albero a camme a ruotare in una certa angolazione,compensando così l'apertura aumentata dall'usura e riportando l'apertura dei freni al range normale. Dopo aver rilasciato il pedale del freno, il braccio di regolazione tornerà allo stato iniziale e si preparerà per la prossima regolazione del freno.
Nome della parte | Parti di autoveicoli braccio di regolazione automatico della distanza libera dei freni | Numero della parte | 3503205-A0E 3502205-A0E 3502210-A0E 3503210-A0E |
Imballaggio | Cartone, scatola di legno, pallet | Standard di qualità | Testato al 100% |
Certificazione della qualità | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV | Garanzia | 6 mesi |
MOQ | 5 pezzi | Condizioni di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Peso | 3.500 kg | Stoccaggio | In magazzino |
Vantaggi | Consegna veloce, funzionamento semplice, lunga durata | Pagamento | Pagamento online |
Composizione strutturale:
¢ scanalatura dei denti del rack (braccio di comando): utilizzato per controllare il valore teorico del riparo dei freni per garantire che il riparo iniziale del sistema di frenatura in condizioni normali soddisfi i requisiti di progettazione.
L'imbracatore: in combinazione con la molla di spinta, è in grado di identificare il valore del libero elastico e il valore del libero eccessivo durante il processo di frenata,e realizzare il rapido on-off start-stop del sistema di trasmissione di forza, garantendo che il braccio di regolazione regola il livello di apertura al momento giusto.
molla di spinta: aiuta a far funzionare la frizione, rileva la forza generata dal cambiamento di spazio libero durante il processo di frenata e fornisce il supporto di potenza per la regolazione di spazio libero.
Il motore di frenatura: da un lato, svolge il ruolo di trasmettere la coppia di frenatura, trasmettendo la forza del pedale del freno ad altri componenti del sistema di frenatura; dall'altro,quando il freno viene rimesso, spinge l'albero a camme a ruotare in base al cambiamento di spazio libero per regolare il spazio libero dei freni.
¢Cassa e accessori: proteggono i componenti interni, trasmettono la coppia e mantengono la stabilità del sistema,garantire che il braccio di regolazione possa funzionare normalmente in varie condizioni di lavoro.
Vantaggi:
¢ prestazioni di frenatura stabili: mantenere sempre un'adeguata distanza di frenatura, in modo che l'effetto di frenatura del veicolo sia costante e stabile,evitare problemi quali la stanchezza dei freni causata da un eccessivo spazio libero o la resistenza della piastra di attrito e il blocco causato da un spazio libero troppo basso, e migliorare l'affidabilità e la sicurezza della frenata.
¢Riduzione dei costi di manutenzione: la funzione di regolazione automatica riduce la frequenza delle ispezioni manuali regolari e la regolazione del riparo dei freni;riduzione dei costi di manutenzione dei veicoli e dell'intensità del lavoro dei conducenti.
¢Rallungare la vita dei componenti: aiuta a ridurre l'usura dei componenti del sistema di frenatura e allunga la vita di servizio dei componenti dei freni, dei compressori d'aria,cilindri di freno e altri componenti del sistema di aria compressa.
- Sì.
Marchio: | FAW |
Numero di modello: | 3503205-A0E 3502205-A0E 3502210-A0E 3503210-A0E |
MOQ: | 2 pezzi |
prezzo: | negotiable |
Dettagli dell' imballaggio: | Imballaggio convenzionale in cartone o secondo i requisiti |
Condizioni di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Definizione e funzione:
Il braccio automatico di regolazione del riparo dei freni, denominato braccio auto-regolatore, può regolare automaticamente e tempestivamente il riparo aumentato dall'usura delle pastiglie di attrito dei freni,in modo che la distanza libera dei freni sia sempre mantenuta entro il raggio di progettazione, garantendo il normale funzionamento e le buone prestazioni del sistema di frenatura.
Principio di funzionamento:
Identificazione del processo di frenatura: quando il veicolo frena, il braccio di regolazione registra con precisione le varie variazioni di distanza tra il tamburo del freno e il rivestimento di attrito.La distanza di frenata è principalmente suddivisa in distanza di frenata teorica (distanza di frenata normale tra il tamburo del freno e la scarpa del freno), spazio di frenata elastico (distanza di funzionamento per garantire una frenata sicura e affidabile) e spazio di frenata eccessivo (distanza eccessiva causata da usura del rivestimento di attrito e da altri motivi).
Azione di regolazione del raggio di frenata: quando l'usura del cuscinetto di attrito fa superare il raggio di frenata del limite impostato, la struttura meccanica all'interno del braccio di regolazione, come il motore di vermi e altri dispositivi,Il motore a vermi spinge l'albero a camme a ruotare in una certa angolazione,compensando così l'apertura aumentata dall'usura e riportando l'apertura dei freni al range normale. Dopo aver rilasciato il pedale del freno, il braccio di regolazione tornerà allo stato iniziale e si preparerà per la prossima regolazione del freno.
Nome della parte | Parti di autoveicoli braccio di regolazione automatico della distanza libera dei freni | Numero della parte | 3503205-A0E 3502205-A0E 3502210-A0E 3503210-A0E |
Imballaggio | Cartone, scatola di legno, pallet | Standard di qualità | Testato al 100% |
Certificazione della qualità | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV | Garanzia | 6 mesi |
MOQ | 5 pezzi | Condizioni di pagamento | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Peso | 3.500 kg | Stoccaggio | In magazzino |
Vantaggi | Consegna veloce, funzionamento semplice, lunga durata | Pagamento | Pagamento online |
Composizione strutturale:
¢ scanalatura dei denti del rack (braccio di comando): utilizzato per controllare il valore teorico del riparo dei freni per garantire che il riparo iniziale del sistema di frenatura in condizioni normali soddisfi i requisiti di progettazione.
L'imbracatore: in combinazione con la molla di spinta, è in grado di identificare il valore del libero elastico e il valore del libero eccessivo durante il processo di frenata,e realizzare il rapido on-off start-stop del sistema di trasmissione di forza, garantendo che il braccio di regolazione regola il livello di apertura al momento giusto.
molla di spinta: aiuta a far funzionare la frizione, rileva la forza generata dal cambiamento di spazio libero durante il processo di frenata e fornisce il supporto di potenza per la regolazione di spazio libero.
Il motore di frenatura: da un lato, svolge il ruolo di trasmettere la coppia di frenatura, trasmettendo la forza del pedale del freno ad altri componenti del sistema di frenatura; dall'altro,quando il freno viene rimesso, spinge l'albero a camme a ruotare in base al cambiamento di spazio libero per regolare il spazio libero dei freni.
¢Cassa e accessori: proteggono i componenti interni, trasmettono la coppia e mantengono la stabilità del sistema,garantire che il braccio di regolazione possa funzionare normalmente in varie condizioni di lavoro.
Vantaggi:
¢ prestazioni di frenatura stabili: mantenere sempre un'adeguata distanza di frenatura, in modo che l'effetto di frenatura del veicolo sia costante e stabile,evitare problemi quali la stanchezza dei freni causata da un eccessivo spazio libero o la resistenza della piastra di attrito e il blocco causato da un spazio libero troppo basso, e migliorare l'affidabilità e la sicurezza della frenata.
¢Riduzione dei costi di manutenzione: la funzione di regolazione automatica riduce la frequenza delle ispezioni manuali regolari e la regolazione del riparo dei freni;riduzione dei costi di manutenzione dei veicoli e dell'intensità del lavoro dei conducenti.
¢Rallungare la vita dei componenti: aiuta a ridurre l'usura dei componenti del sistema di frenatura e allunga la vita di servizio dei componenti dei freni, dei compressori d'aria,cilindri di freno e altri componenti del sistema di aria compressa.
- Sì.